“道”相同 好為謀──中國-東盟博覽會暢通“南向通道”

发布时间： 2017-09-15 10:13:02   |  来源： 光明網-《光明日報》   |  责任编辑： 王子枫

　　在第14屆中國-東盟博覽會(簡稱東博會)開幕式上﹐中國重慶﹑廣西﹑貴州﹑甘肅和新加坡的5位企業代表共同啟動“合作手印”裝置﹐象徵中新互聯互通“南向通道”5個關鍵節點的標誌物圖標燈亮起﹐形成一條優美流暢的曲線。

　　“南向通道”向北連接“絲綢之路經濟帶”﹐向南連接“21世紀海上絲綢之路”和中南半島的經濟走廊。這條大通道的建成﹐將實現“一帶一路”建設和長江經濟帶建設在西部地區的有機銜接。

　　

　　9月14日﹐在廣西南寧國際會展中心﹐來自越南的參展人員在展示腰果。 新華社發

　　廣西作為“南向通道”的重要節點﹐正藉助自身“三大定位”及東博會永久舉辦地等金字招牌﹐努力將“南向通道”打造成為中國-東盟商品互相流通的便捷通道。

　　發展之“道”

　　漫步南寧街頭﹐產自東盟的各種水果隨處可見﹐而且價格相當便宜。“以前越南火龍果每公斤三四十元﹐如今只需幾元錢。”水果店老闆楊小麗說。

　　這都得益於中國-東盟自貿區建設﹐便利的貿易環境﹐讓人們可在本地市場上﹐購買到質優價廉的外國商品。與自貿區建設一樣﹐“南向通道”給中國與“一帶一路”沿線國家帶來的好處﹐不僅有助於改善人們的生活面貌﹐更將有利於推動地區發展﹐乃至中國-東盟命運共同體的建設。

　　“南向通道”與東盟國家海陸相連﹐進一步可對接“21世紀海上絲綢之路”﹔另一方面﹐“南向通道”在亞洲內陸接通“渝新歐”和“鄭新歐”﹐讓中國與中西亞地區甚至歐洲緊密聯繫在一起。

　　這樣一個貿易通道的成形﹐有力推動“一帶”與“一路”有機銜接﹐促成中國西北與西南等地區的連通﹑中西亞與東南亞地區的連接。沿線國家與地區將借由這條大動脈﹐實現產能﹑市場等要素共享﹐共同打造一條極具生命力的國際陸海貿易新通道。

　　“南向通道”的建設﹐在推進“西部大開發”戰略上也是利好消息。在過去﹐中國的西部地區絕大多數貿易通道為東西走向﹐連接的是中國東部沿海地區。而“南向通道”由蘭州和西安等西北地區﹐途徑重慶﹑貴州等中國中西部省份﹐向南借由南寧到達新加坡﹐將形成中國西部地區首條南北向大動脈﹐讓西北地區多了一條向南出海大通道﹐有利於西部地區相互協作﹑共謀發展。

　　掘金之“道”

　　2017年5月﹐重慶鐵路口岸至廣西北部灣港的內外貿同車試運行班列﹐順利完成了重慶報關轉關至北部灣港通關放行﹐以及海船配倉等操作。這標誌著渝桂新“南向通道”已實現了雙向貫通。

　　這條通道與過去長江航運(經上海至新加坡)的江海聯運通道相比﹐距離縮短了2150公里﹐時間成本節約20天以上。中國力帆集團副董事長陳衛就表示﹐未來力帆的摩托車產品可通過“南向通道”實現“向南賣摩托”﹐以性價比更高的運輸方式﹐直達東南亞市場。

　　鐵路運輸的成本優勢﹐也是“南向通道”商業潛力的另一種體現。以渝桂新“南向通道”為例﹐從重慶沿鐵路南下至廣西北部灣港﹐與空運貨物相比可降低80%～85%的運輸成本﹔與公路運輸相比﹐雖然時間成本基本相當﹐但運輸費用可以降低約一半。

　　對具有一定保質期的農副產品﹐或附加值較高的工業產品等門類的大宗商品而言﹐“南向通道”是一條可以兼顧運費和效率的便捷貿易通道。

　　溝通之“道”

　　“南向通道”不僅是縮短彼此距離﹑節約溝通時間的貿易通道﹐更是擴大中國內陸與東盟國家乃至區域外國家政策溝通﹑人文交流之“道”。

　　“南向通道”在推進過程中﹐難免遭遇諸如海關﹑進出口檢驗檢疫﹑司法﹑語言﹑貿易壁壘等方面的問題。而東博會搭建起了一條經南寧牽線﹐促進中國與東盟在各領域發展的穩定溝通渠道﹐即“南寧渠道”。經由“南寧渠道”研究探討﹐合作將得到有力推動﹐問題也會得到有效協商解決。

　　據統計﹐歷屆東博會共舉辦了200余個會議論壇﹐涵蓋40多個領域﹐實現了部長級磋商以及專家學者﹑政商各界知名人士之間的對話溝通﹐使各方凝聚共識﹐共商解決中國-東盟經貿往來增加過程中的各種問題﹐建立起了多領域的合作機制。

　　今年﹐哈薩克斯坦出任東博會特邀合作夥伴﹐標誌著東博會將“一帶一路”建設對接起來。“一帶一路”沿線國家的頂層設計者在東博會期間共商合作大計﹐使得“南向通道”更暢通﹑更便捷。

　　(光明日報南寧9月14日電 光明日報記者 周仕興 崔志堅 萬瑪加)